穿梭在城市道路上的一輛輛公交車，是城市的一道道靚麗風景線。暑往寒來，在無數(shù)個凌晨黃昏，有這樣一群“最可愛的人”——他們時刻把安全銘記在心，用規(guī)范播撒文明種子，以標兵的力量感召我們勇往直前，開拓進取。

為表彰先進典型，弘揚模范精神，柳州公交特別推出“安全背后的他們”系列文章，與大家一道登上車廂、走進一線，從這些守護出行的公交人身上汲取源源不斷的奮進力量。

保安全，做不講情面的“鐵包公”

——大橋停保場竣工檢驗員 韋智煥

韋智煥，男，54歲，壯族，是柳州公交大橋停保場的一名檢驗員，主要負責車輛竣工檢驗工作，日常工作中嚴格按照汽車維護修理竣工檢驗規(guī)范對車輛進行竣工檢驗，用行動提高車輛維修質(zhì)量，把好公交行車安全的第一“關(guān)”。

韋智煥1997年進入公司，做過駕駛員、安檢員，2018年，49歲的他根據(jù)工作安排調(diào)任竣工檢驗員。在從事檢驗工作的5年時間里，韋智煥兢兢業(yè)業(yè)，勤奮踏實，認真負責，每一輛車完成維護修理后，他都會全面細致地檢查維修完成情況，不漏檢、不少檢，每一個部件、部位，哪怕是一顆螺絲釘都不放過，韋智煥常說：“安全要放在第一位，不管工作有多忙，在維修質(zhì)量問題上也一點都不能打折扣！”

擔任檢驗員以來，韋智煥對自己提出三點要求：一是要嚴守規(guī)范；二是要查明問題；三是要堅持原則。工作中，韋智煥給人的印象是一絲不茍、不講情面的“鐵包公”，偶爾會有人埋怨他做事太較真。面對這樣的評價，韋智煥沒有生氣反而有些開心，他說：“開展竣工檢驗時經(jīng)常要對檢查出的問題下整改單，這就可能引起個別員工的不滿，但既然關(guān)乎車輛安全，那就絕不能對隱患視而不見，這是工作性質(zhì)決定的?！?span>

做質(zhì)量檢測容易得罪人，但要保障安全運營，這是在所難免的。不講情面才是對維修車輛負責，對維修工人負責，更是對所有市民的出行安全負責。韋智煥表示，只要能保證市民高高興興出行，平平安安回家，自己“鐵包公”名號反而是同事們對他工作的肯定和贊賞，今后他將繼續(xù)扮演好這個角色，為人民服務(wù)，為安全把關(guān)。

護平安，在平凡崗位做不凡事

——香蘭停保場竣工檢驗員 王江華

王江華，男，53歲，1993年進入公司，至今已有30年工齡，現(xiàn)為柳州公交香蘭站維保車間竣工檢驗員。在工作中，王江華把細致守則、優(yōu)質(zhì)高效、保質(zhì)保量做到極致，僅2023年上半年，王江華就檢驗維修車輛3150臺次，監(jiān)督維修操作1260次，協(xié)助解決質(zhì)量問題504例，車輛維保合格率100%。

在成為竣工檢驗員之前，王江華是一名公交車駕駛員。20多年的駕駛員崗位經(jīng)驗為王江華樹立起了極強的安全意識和責任意識，他極其重視車輛例檢、車輛例保養(yǎng)和車輛隱患檢查工作，每一趟運營都要確保車輛狀況保持在最佳狀態(tài)。在王江華看來，好的車況是“開好安全車 走好安全路”的第一步，培養(yǎng)自己做好出車前、收班后的車輛檢查工作，也是在提醒自己千萬不要在安全問題上掉以輕心。在自我的高標準、嚴要求下，王江華任公交駕駛員期間，安全行車里程高達80萬公里。

2018年，憑借優(yōu)異的工作表現(xiàn)，公司根據(jù)工作需要，將王江華調(diào)至技術(shù)設(shè)備科擔任竣工檢驗員一職。面對新的崗位，王江華一邊虛心向檢驗員和維修師傅學習，一邊自我摸索，總結(jié)出自己的心得體會和工作經(jīng)驗。日常工作中，他總能急駕駛員所急，想駕駛員所想，認真查找報修車輛故障點位，分析車輛故障原因、測試車輛技術(shù)狀態(tài)，檢查車輛各個零部件，及時反饋問題和提出維修處理意見，確保每一輛車符合技術(shù)標準，才允許重新投入線路運營。

王江華的工作是平凡的，在日復(fù)一日中靠著手中檢車錘、靠著自己的雙眼，嚴格按照車輛維保工藝標準檢視著車輛的每一顆螺絲，每一個部件，默默無聞履行著自己的崗位職責；王江華的工作又是不平凡的，正是因為有了他的默默付出，道路上一輛輛公交車才能平穩(wěn)安全運行，柳州公交“幸福出行 平安回家”這個服務(wù)品牌才能熠熠生輝。

守原則，做幸福出行的“把關(guān)”人

——西環(huán)停保場公交車檢員 藍波

藍波，男，55歲，1988年8月進入公司，現(xiàn)為柳州公交維修車間車輛檢驗員。入公司幾十年，藍波一直在和車輛打交道，在維保車間做過學徒、當過骨干、任過班長，有著豐富的車輛維修經(jīng)驗。2012年調(diào)任車輛檢驗員后，他依然把崗位視為展示自己人生價值的舞臺，努力鉆研本職業(yè)務(wù)，加強崗位實踐摸索，并憑借良好的個人素質(zhì)和突出的崗位業(yè)績，受到領(lǐng)導(dǎo)干部和同事們的高度認可。

把好車輛安全是生產(chǎn)工作的重中之重，公交車檢員可謂是車輛安全的“擔保人”，必須本著謹慎、謹慎、再謹慎的態(tài)度，對待每一輛維保車的質(zhì)量檢測，不得有絲毫偏差，絕不讓“病”車上路。深知肩負重任，藍波在崗位上從未有過絲毫松懈，在公交車檢查中嚴格落實《車輛每日安全檢查規(guī)范》《公共汽車運營技術(shù)條件》要求，自覺執(zhí)行好標準化作業(yè)程序，認真對運營車輛的轉(zhuǎn)向、制動、傳（聯(lián)）動、安全緊固件等系統(tǒng)安全技術(shù)性能進行全面細致檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)影響行車安全的故障隱患或機械故障立即下單報修，對不符合《公共汽車運營安全技術(shù)條件》的車輛嚴禁報班營運。多年來，藍波“細致入微”的檢驗都被駕駛員們看在眼里、記在心里，只要是他經(jīng)手的車輛在駕駛員眼里都是“免檢產(chǎn)品”。

“排擋拉線下面的這顆螺絲要注意！一旦松動會導(dǎo)致車輛換不了檔”“車輛進出車溝一定要減速慢行，開太快容易刮傷底盤，而且有安全隱患！”“同側(cè)兩輪胎花紋深淺不一致會影響輪胎的使用壽命，要及時調(diào)整更換”......藍波習慣邊檢車邊經(jīng)常叮囑司機一些容易被忽視的注意事項。在一次工作中，藍波發(fā)現(xiàn)一輛公交車輪胎磨損超出標準極限，剛開始主車駕駛員對于即刻更換輪胎有所抵觸，為圖省事，還想再開一段時間。藍波堅持要求報修，并耐心與駕駛員溝通、曉以利害，最終駕駛員不僅主動報修車輛，還特意找機會向藍波表達感謝。

在西環(huán)站維修車間里，藍波正在忙碌著，經(jīng)常前一輛車剛開走，后一輛就已經(jīng)停在車溝等待檢查，同樣的流程一天之內(nèi)重復(fù)幾十甚至上百次，但他從來沒有半點敷衍，“車檢員每天的工作都很平淡、枯燥、繁瑣，要做好這份工作，責任心是關(guān)鍵?！睘楸０踩?，他始終把工作質(zhì)量放在首位，甘愿付出、無怨無悔。