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近日有網(wǎng)友在紅豆網(wǎng)發(fā)帖指出坐快9公交車車去柳州火車站的時候，要注意區(qū)分“快9”和“快9區(qū)間”，因為一個是去火車站東廣場（東站房目前只負責出站）、一個是去火車站西廣場（西站房目前只負責進站乘車）。
不要說外地人，柳州本地人起碼有一半以上都不一定能說清楚“區(qū)間車”和“非區(qū)間車”的區(qū)別在哪里，經(jīng)常會有很多人坐錯車，想去火車站乘車的，等到了火車站東廣場之后，才發(fā)現(xiàn)來錯地方了；而想去往雒容的，等到了古亭山森林公園（快9區(qū)間車的終點站）之后，才發(fā)現(xiàn)坐錯車了。
強烈建議把“快9區(qū)間車”改為“快11”，理由如下。
1、言簡意賅，“快11”不會和“快9”產(chǎn)生混淆。
2、起點終點不一樣，快9的起點終點是火車站東廣場——雒容人民公園，快9的起點終點是火車站西廣場——古亭山森林公園。比如：貴廣鐵路線上的桂林--廣州動車，并不叫做“貴陽—廣州區(qū)間車”，而是直接另編車次，寫明起點桂林、終點廣州。
3、快9的首末班車是06:30、21:00，快9區(qū)間車的首末班車是06:00、22:00。首末班時間根本不一樣。
4、停靠站點大不一樣，快9區(qū)間車在市區(qū)內(nèi)的站點是逢站必停，而快9在市區(qū)內(nèi)的站點基本上是隔一個站（每兩個站）才?？恳淮?。因為快9的定位就是連接市區(qū)和雒容鎮(zhèn)，在市區(qū)內(nèi)隔站?？靠梢蕴岣哌\行效率，縮短在市區(qū)內(nèi)的運行時間，把市區(qū)內(nèi)的載客分流到 市區(qū)——古亭山 這條線路，也就是所謂的區(qū)間車。
快1和快1區(qū)間車也同樣存在上述的起點終點不一樣、首末班時間不一樣、?？空军c不一樣等等區(qū)別。
既然存在那么多的大不一樣，為什么要搞這種容易讓人困擾的“區(qū)間車”呢？這不是人為地制造“迷宮”、混淆本該清晰的乘車線路嗎？
“區(qū)間車”讓本地人都感到困擾，更不用說外地人了。會給從外地來讀書的、出差的、旅游的人，造成多大的迷惑和困擾？
試想一下，十一的水上狂歡節(jié)期間、春運期間、三月三假期，外地人來旅游、探親、訪友，在搭錯了幾次車，攜家?guī)Э谔嶂蟀“诎肼废萝囉洲D(zhuǎn)車，才漸漸搞清楚了區(qū)間車和非區(qū)間車的分別之后，他們已經(jīng)可以打道回府了，他們會對柳州公交、對柳州留下什么樣的印象？
你在交代你的親戚、長輩、朋友、同學(xué)坐車的時候，“要坐快9，不要坐快9區(qū)間”、或者“要坐快9區(qū)間、不要坐快9”，既麻煩又啰嗦，而等他們走到公交車站的時候，他們到底還記不記得，到底是要坐區(qū)間車？還是不要坐區(qū)間車？
本來可以言簡意賅、明白清楚的一條公交乘車線路，非要繞個五迷三道、云里霧里，累不累、煩不煩？
所以，強烈建議把“快9區(qū)間車”改為“快11”，把“快1區(qū)間車”改為“快10”。
這樣快9和快11、快1和快10，應(yīng)該就沒有那么多的混淆、困擾和麻煩了。
（多嘴一句，如果把“快1區(qū)間”改為“快11”，則不妥當，因為到時候“快1和快11”在讀音上容易產(chǎn)生誤聽，造成另外一個混亂。）
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