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為什么輛輛64路到市運管處(柳邕萬達廣場東)不報站，請恒達巴士調(diào)好報站，避免乘客坐過站

我希望能在節(jié)假日，雙休加開一條線路，蓮花公交站?科大醫(yī)學院（或者利用94路，但要增加發(fā)車班次）。票價1元。這樣可以讓學生不用擠21路。雙休日學生都坐21路去柳州，導致有些人上不了往機場方向的21路，而過了科大醫(yī)學院，車子又空空的，就有點浪費。21路往柳州方向的車有時人多，學生上不完。不如好好利用94路，減輕21路負擔。但一定要提醒學生線路的優(yōu)化。

您好，我發(fā)現(xiàn)有些乘客因為等車心煩（人多擠不上）而打的或乘坐三輪車，希望能在宣傳中多提到讓乘客往后車廂走，很多時候公交車前車廂非常擠，而后車廂卻空空如也，導致乘客因為人多上不了車。如果乘客都往后車廂走，可以騰出大概10多人的位置，讓乘客上車。這樣可以使客流增加，也是在幫助乘客。希望貴公司能多讓乘客往后車廂走，提高運行效率，謝謝。

文本主要建議優(yōu)化為快速公交線路。①將快3與快7線整合，新快3線線路走向：從職教園公交站發(fā)車 ，經(jīng)官塘大道、文林路、職校路、新柳大道、古亭大道、靜蘭大橋、西江路、靜蘭路、文昌路、文昌大橋、友誼路、解放北路、廣場路、八一路、連塘路、紅光大橋、飛鵝路至火車站；線路整合后，平峰時可節(jié)約大量12米快速公交車輛，高峰時，也有充足車輛補充到線路，更方便大學園區(qū)師生出行，是快1，快9線的有力補充。②建議將快8 路線運行區(qū)間調(diào)整為東園公交站至文筆路（汽車總站），科大及官塘校區(qū)很多學生有往汽車總站的出行需求，但汽車總站現(xiàn)在還沒開通有快速公交，換乘也不是很方便，建議將快8線與途徑文筆路的普通公交線路進行整合，方便柳東片區(qū)的師生在文昌路附近進行換乘到達文筆路。③建議現(xiàn)有的快1，快1區(qū)間，快9與快9區(qū)間（包括新快3）可以優(yōu)化線路之間的停站關(guān)系，個人建議全線車只停大站、區(qū)間車沿途全?？恳约安糠謪^(qū)段全程車與區(qū)間車交叉停站，縮短全程車的用時，理清全程車與區(qū)間車的關(guān)系，實現(xiàn)全程車單程用時縮短，讓“快速公交”真正“快起來”，快速公交真的沒必要和普通公交一樣站站樂的。④柳州的雙層公交車去年退役了，但柳州夜景越來越出名，雖然現(xiàn)在柳州不算是旅游城市，但現(xiàn)在越來越多人因柳江而慕名而來，而且南桂柳的其他兩個城市都有一定的雙層公交保有量，希望柳州也能再讓“雙層公交”在柳州的街道再次跑起來。

建議柳州的公交線路圖能采用武漢那邊的公交線路圖的標注方式，即上行和下行途經(jīng)站點中圓圈中標注有叉號的站點為不?？康恼军c（而圓圈中上下行均未標注叉號的站點則是上下行均正常停靠）?？偙取叭コ逃谢爻虩o”或者“去程無回程有”更好理解。

1、75路應(yīng)該跟78路錯開線路到人民醫(yī)院：因為75路和78路從文昌路西到人民醫(yī)院方向都是右轉(zhuǎn)經(jīng)過東環(huán)大道（友誼大廈）、桂柳路西至文昌路到人民醫(yī)院，兩者之間存在重復(fù)，因此建議75路和78路錯開走向到人民醫(yī)院。（即發(fā)車至文昌路西之后先左轉(zhuǎn)上東環(huán)大道至萬達廣場，然后右轉(zhuǎn)進入文興路再右轉(zhuǎn)至文昌路到人民醫(yī)院，這樣不僅可以和78路錯開走向，還可以方便柳北片區(qū)的居民到萬達廣場） 2、75路的首末班發(fā)車時間不合理：這趟車到晚上19:00就沒車了，對文昌路等一帶居民的出行非常不方便，希望能合理安排首末班發(fā)車時間（即首班車時間維持6:15不變，末班車時間可延長至晚上20:00）。

建議車前、車后各一張公交線路示意圖，方便乘客查看站點，因為有時乘客多，不方便移動到車前查看，少賺一塊廣告牌，方便乘客！

您好，我是恒達巴士的老乘客了，先祝貴公司生意興?。∠旅媸俏业囊稽c建議：我覺得普通公交里面的線路運行示意圖應(yīng)該放低一些或者在旁邊安裝一盞燈，晚上有時候看不清楚，這對不熟悉線路的乘客來說不方便?？梢栽谝恍┙?jīng)過景點、小區(qū)較多的線路（比如19路等），或常有外地乘客坐的線路里面的線路圖加上注釋，換乘信息：比如（去火車站在xx轉(zhuǎn)xx路，xx小區(qū)是在xx站，xx景點在xx站）?！敬伺e也可以在線路復(fù)雜的站臺（3個市中醫(yī)院）用】 一些站臺太窄，乘客在站臺上行走空間不足，高峰期時有些站臺人很多，存在安全隱患。希望人多的站臺能加寬0.5~2米。 您覺得這樣可以嗎？望采納

柳南區(qū)的龍屯立交橋開通已有12年之久了，可是每天橋上通行的公交車只有10路、73路，少的可憐！與河西片、柳鐵片、工程片沿線眾多市民出行的要求相距太大！既然政府號召公交出行，強烈要求多利用寶貴的道路資源，開通河西西山公交站通過龍屯立交到蓮花客運站、三門江公園、雀山公園的線路?；?qū)?3路延長至龍?zhí)豆珗@。走直線、別像27路那樣繞來繞去，浪費乘客的時間，也增加公交車運行成本！雖然上面地點通過轉(zhuǎn)車也可以到達，但是非常麻煩，等車太久，經(jīng)常接不上！希望貴公司與人為本，不要考慮如何多賺市民轉(zhuǎn)車的錢，（馬上不是換新車2元了嗎）虛心誠懇接受建議吧！更不要打官腔考慮考慮、研究研究。讓大家從內(nèi)心真正喜歡公交，離不開公交！

希望能增開一條公交線路，從柳江公交站出發(fā)，經(jīng)新柳邕農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、河西路、廣雅路到五一廣場，再從廣場經(jīng)廣雅路、河西路、新柳邕農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場返回到柳江公交站。因為自從新柳邕農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場搬到瑞龍路后，從市區(qū)去農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的公交就只有40路了，還得從火車站上車才行，還要走很長冤枉路程（原西鵝路全程）才能到批發(fā)市場，市中心這邊的居民想去批發(fā)市場很不方便，如果有公交能從五一廣場到批發(fā)市場就會方便很多，而且拉堡現(xiàn)在有很多居民喜歡到批發(fā)市場采購農(nóng)產(chǎn)品，增開這條線路也方便拉堡的居民往返于拉堡和批發(fā)市場之間，同時也為拉堡居民增加了一條到市中心比較方便快捷的線路，因為原來的10路車繞道到汽車總站后路程也變長了好多，從拉堡到市中心要浪費掉很多時間，如果能增開這條經(jīng)批發(fā)市場過河西路、廣雅路到廣場的線路，不僅方便市民往返于拉堡和市中心，也極大方便市中心和拉堡居民到批發(fā)市場采購農(nóng)產(chǎn)品。