為什么輛輛64路到市運(yùn)管處(柳邕萬達(dá)廣場東)不報(bào)站，請(qǐng)恒達(dá)巴士調(diào)好報(bào)站，避免乘客坐過站
您好，讓您遇到這樣的情況很抱歉，針對(duì)您反映的情況我們進(jìn)行了查證，該線路的報(bào)站確實(shí)不太穩(wěn)定，我們已經(jīng)進(jìn)行整改。感謝您的關(guān)注和支持。
我希望能在節(jié)假日，雙休加開一條線路，蓮花公交站?科大醫(yī)學(xué)院（或者利用94路，但要增加發(fā)車班次）。票價(jià)1元。這樣可以讓學(xué)生不用擠21路。雙休日學(xué)生都坐21路去柳州，導(dǎo)致有些人上不了往機(jī)場方向的21路，而過了科大醫(yī)學(xué)院，車子又空空的，就有點(diǎn)浪費(fèi)。21路往柳州方向的車有時(shí)人多，學(xué)生上不完。不如好好利用94路，減輕21路負(fù)擔(dān)。但一定要提醒學(xué)生線路的優(yōu)化。
您好，您的建議我們已記錄下來并會(huì)轉(zhuǎn)告相關(guān)部門的，感謝您的留言。
您好，我發(fā)現(xiàn)有些乘客因?yàn)榈溶囆臒ㄈ硕鄶D不上）而打的或乘坐三輪車，希望能在宣傳中多提到讓乘客往后車廂走，很多時(shí)候公交車前車廂非常擠，而后車廂卻空空如也，導(dǎo)致乘客因?yàn)槿硕嗌喜涣塑?。如果乘客都往后車廂走，可以騰出大概10多人的位置，讓乘客上車。這樣可以使客流增加，也是在幫助乘客。希望貴公司能多讓乘客往后車廂走，提高運(yùn)行效率，謝謝。
您好，感謝您的建議，我們會(huì)教育駕駛員讓他們多做這方面的宣傳。
文本主要建議優(yōu)化為快速公交線路。①將快3與快7線整合，新快3線線路走向：從職教園公交站發(fā)車 ，經(jīng)官塘大道、文林路、職校路、新柳大道、古亭大道、靜蘭大橋、西江路、靜蘭路、文昌路、文昌大橋、友誼路、解放北路、廣場路、八一路、連塘路、紅光大橋、飛鵝路至火車站；線路整合后，平峰時(shí)可節(jié)約大量12米快速公交車輛，高峰時(shí)，也有充足車輛補(bǔ)充到線路，更方便大學(xué)園區(qū)師生出行，是快1，快9線的有力補(bǔ)充。②建議將快8 路線運(yùn)行區(qū)間調(diào)整為東園公交站至文筆路（汽車總站），科大及官塘校區(qū)很多學(xué)生有往汽車總站的出行需求，但汽車總站現(xiàn)在還沒開通有快速公交，換乘也不是很方便，建議將快8線與途徑文筆路的普通公交線路進(jìn)行整合，方便柳東片區(qū)的師生在文昌路附近進(jìn)行換乘到達(dá)文筆路。③建議現(xiàn)有的快1，快1區(qū)間，快9與快9區(qū)間（包括新快3）可以優(yōu)化線路之間的停站關(guān)系，個(gè)人建議全線車只停大站、區(qū)間車沿途全?？恳约安糠謪^(qū)段全程車與區(qū)間車交叉停站，縮短全程車的用時(shí)，理清全程車與區(qū)間車的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)全程車單程用時(shí)縮短，讓“快速公交”真正“快起來”，快速公交真的沒必要和普通公交一樣站站樂的。④柳州的雙層公交車去年退役了，但柳州夜景越來越出名，雖然現(xiàn)在柳州不算是旅游城市，但現(xiàn)在越來越多人因柳江而慕名而來，而且南桂柳的其他兩個(gè)城市都有一定的雙層公交保有量，希望柳州也能再讓“雙層公交”在柳州的街道再次跑起來。
您好，非常感謝您的建議。我們已經(jīng)記錄下來并及時(shí)轉(zhuǎn)告相關(guān)部門。
建議柳州的公交線路圖能采用武漢那邊的公交線路圖的標(biāo)注方式，即上行和下行途經(jīng)站點(diǎn)中圓圈中標(biāo)注有叉號(hào)的站點(diǎn)為不?？康恼军c(diǎn)（而圓圈中上下行均未標(biāo)注叉號(hào)的站點(diǎn)則是上下行均正常?？浚？偙取叭コ逃谢爻虩o”或者“去程無回程有”更好理解。
1、75路應(yīng)該跟78路錯(cuò)開線路到人民醫(yī)院：因?yàn)?5路和78路從文昌路西到人民醫(yī)院方向都是右轉(zhuǎn)經(jīng)過東環(huán)大道（友誼大廈）、桂柳路西至文昌路到人民醫(yī)院，兩者之間存在重復(fù)，因此建議75路和78路錯(cuò)開走向到人民醫(yī)院。（即發(fā)車至文昌路西之后先左轉(zhuǎn)上東環(huán)大道至萬達(dá)廣場，然后右轉(zhuǎn)進(jìn)入文興路再右轉(zhuǎn)至文昌路到人民醫(yī)院，這樣不僅可以和78路錯(cuò)開走向，還可以方便柳北片區(qū)的居民到萬達(dá)廣場） 2、75路的首末班發(fā)車時(shí)間不合理：這趟車到晚上19:00就沒車了，對(duì)文昌路等一帶居民的出行非常不方便，希望能合理安排首末班發(fā)車時(shí)間（即首班車時(shí)間維持6:15不變，末班車時(shí)間可延長至晚上20:00）。
建議車前、車后各一張公交線路示意圖，方便乘客查看站點(diǎn)，因?yàn)橛袝r(shí)乘客多，不方便移動(dòng)到車前查看，少賺一塊廣告牌，方便乘客！
您好，我是恒達(dá)巴士的老乘客了，先祝貴公司生意興隆！下面是我的一點(diǎn)建議：我覺得普通公交里面的線路運(yùn)行示意圖應(yīng)該放低一些或者在旁邊安裝一盞燈，晚上有時(shí)候看不清楚，這對(duì)不熟悉線路的乘客來說不方便。可以在一些經(jīng)過景點(diǎn)、小區(qū)較多的線路（比如19路等），或常有外地乘客坐的線路里面的線路圖加上注釋，換乘信息：比如（去火車站在xx轉(zhuǎn)xx路，xx小區(qū)是在xx站，xx景點(diǎn)在xx站）?！敬伺e也可以在線路復(fù)雜的站臺(tái)（3個(gè)市中醫(yī)院）用】 一些站臺(tái)太窄，乘客在站臺(tái)上行走空間不足，高峰期時(shí)有些站臺(tái)人很多，存在安全隱患。希望人多的站臺(tái)能加寬0.5~2米。 您覺得這樣可以嗎？望采納
柳南區(qū)的龍屯立交橋開通已有12年之久了，可是每天橋上通行的公交車只有10路、73路，少的可憐！與河西片、柳鐵片、工程片沿線眾多市民出行的要求相距太大！既然政府號(hào)召公交出行，強(qiáng)烈要求多利用寶貴的道路資源，開通河西西山公交站通過龍屯立交到蓮花客運(yùn)站、三門江公園、雀山公園的線路?；?qū)?3路延長至龍?zhí)豆珗@。走直線、別像27路那樣繞來繞去，浪費(fèi)乘客的時(shí)間，也增加公交車運(yùn)行成本！雖然上面地點(diǎn)通過轉(zhuǎn)車也可以到達(dá)，但是非常麻煩，等車太久，經(jīng)常接不上！希望貴公司與人為本，不要考慮如何多賺市民轉(zhuǎn)車的錢，（馬上不是換新車2元了嗎）虛心誠懇接受建議吧！更不要打官腔考慮考慮、研究研究。讓大家從內(nèi)心真正喜歡公交，離不開公交！
希望能增開一條公交線路，從柳江公交站出發(fā)，經(jīng)新柳邕農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、河西路、廣雅路到五一廣場，再從廣場經(jīng)廣雅路、河西路、新柳邕農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場返回到柳江公交站。因?yàn)樽詮男铝咿r(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場搬到瑞龍路后，從市區(qū)去農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的公交就只有40路了，還得從火車站上車才行，還要走很長冤枉路程（原西鵝路全程）才能到批發(fā)市場，市中心這邊的居民想去批發(fā)市場很不方便，如果有公交能從五一廣場到批發(fā)市場就會(huì)方便很多，而且拉堡現(xiàn)在有很多居民喜歡到批發(fā)市場采購農(nóng)產(chǎn)品，增開這條線路也方便拉堡的居民往返于拉堡和批發(fā)市場之間，同時(shí)也為拉堡居民增加了一條到市中心比較方便快捷的線路，因?yàn)樵瓉淼?0路車?yán)@道到汽車總站后路程也變長了好多，從拉堡到市中心要浪費(fèi)掉很多時(shí)間，如果能增開這條經(jīng)批發(fā)市場過河西路、廣雅路到廣場的線路，不僅方便市民往返于拉堡和市中心，也極大方便市中心和拉堡居民到批發(fā)市場采購農(nóng)產(chǎn)品。